Caterham stellt einen völlig neuen Sportwagen mit Elektroantrieb vor ... und einem Hardtop

Der Caterham Seven könnte kurz davor stehen, einen völlig neuen Stallgefährten zu bekommen, nachdem sein Sitz in Dartford auf seinem Twitter-Profil eine faszinierende Sportwagen-Silhouette mit der Nachricht „Ein neues Konzept steht vor der Tür“ und einem Link zu einer Webseite mit einer Vorschau auf etwas namens „ Projekt V".

Der Seven ist eines der am längsten verkauften Serienautos und ein echter Favorit unter Fans von leichten, auf das Wesentliche zurückgehenden Sportwagen. Der Project V-Teaser deutet jedoch etwas ganz anderes an, mit etwas, das wie ein Hardtop und – laut Klappentext auf der Website – einem elektrischen Antriebsstrang aussieht.

Die geschlossene Dachsilhouette weist auf eine Form hin, die Modellen wie dem Porsche Cayman, dem Lotus Emira und dem Alpine A110 nicht allzu unähnlich ist.

Tatsächlich gaben Caterham und Alpine kürzlich bekannt, dass sie sich von einem Joint Venture trennen, bei dem beide Firmen elektrische Sportwagen mit derselben Technologie produzieren würden. Ob Projekt V das Ergebnis von Caterhams Beteiligung an dem Projekt ist, wird sich wahrscheinlich zeigen, wenn es endlich aufgedeckt wird.

Der Countdown-Timer auf der Caterham-Webseite sieht vor, dass die Enthüllung des Autos am Mittwoch, dem 12. Juli, stattfinden wird, dem Tag vor dem Start des Goodwood Festival of Speed ​​(FoS). In diesem Fall ist es wahrscheinlich, dass das Auto bei der Veranstaltung statisch ausgestellt wird und möglicherweise Teil des äußerst beliebten Supercar Runs ist, der jedes Jahr stattfindet. FoS ist in den letzten Jahren bei Autoherstellern für die Präsentation neuer Autos beliebt geworden.

Darüber hinaus gibt es derzeit nicht viele weitere Informationen zu Project V. Auf der Website heißt es, dass es rein elektrisch sein wird und ein „mutiges neues Design“ haben wird. Es wird außerdem behauptet, es sei „fahrerorientiert, leichtgewichtig und spaßig zu fahren“ sowie „eine Absichtserklärung“.

Kunden können auf der Seite ihr Interesse am neuen Modell anmelden.

Dies ist nicht das erste Mal, dass Caterham versucht, seine Modellpalette zu erweitern, um Käufer anzusprechen, die über diejenigen hinausgehen, die den Hardcore- und Basis-Nervenkitzel des Seven suchen. Einer der ersten Versuche war der 1994 vorgestellte Caterham 21 – ein Roadster, der zur Feier des 21-jährigen Bestehens der Marke Sevens auf den Markt gebracht wurde.

Der 21 basierte auf dem Seven, war jedoch mit einer konventionelleren offenen Sportwagenkarosserie ausgestattet, während die Leistung wahlweise von 1,6- oder 1,8-Liter-Rover-Motoren kam.

Durch die überarbeitete Karosserie war das Auto komfortabler zu fahren als der Seven, während seine Leistung nur unwesentlich langsamer war. Caterham hatte Pläne, 200 Autos pro Jahr zu bauen, aber während das 21. für sein gutes Aussehen und gutes Handling gelobt wurde, baute Caterham bis 1999 nur 40-50 Autos.

Pläne für ein Folgeprojekt gab es 2014 mit dem C120-Projekt. Dies war Teil eines Joint Ventures mit Renault und seiner Untermarke Alpine, aber weder Renault noch Caterham konnten genügend Mittel aufbringen, um das Projekt durchzuführen.

Der C120 wurde als Mittelmotor-Sportwagen mit geschlossenem Dach entwickelt, der jedoch immer noch über einen Verbrennungsmotor verfügt.

Das Project V ist auch nicht das erste elektrische Konzept von Caterham. Erst vor ein paar Wochen stellte das Unternehmen den EV Seven vor, der über einen 240 PS starken, hinten montierten Elektromotor, eine 51-kWh-Batterie und eine Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde von etwa vier Sekunden verfügt.

Die beiden Elektromodelle könnten sich möglicherweise einen gemeinsamen Antriebsstrang teilen, und die Tatsache, dass die Elektroversion nur 70 kg schwerer war als der Standard-Seven, deutet darauf hin, dass Caterham sein Ziel „Leichtgewicht und Fahrspaß“ ernst meint.